Sự phát triển của phong trào cách mạng đòi hỏi phải tổ chức hệ thống giao thông liên lạc từ Trung ương đi các địa phương và ra nước ngoài, các đồng chí lãnh tụ cách mạng là những người trực tiếp tổ chức, chỉ đạo hệ thống giao thông liên lạc này.

     Trong những năm 1926, 1927, địa điểm liên lạc của giao thông tại Hà Nội được đặt ở chùa Hương Tuyết, Bạch Mai, ngoài ra còn đặt ở nhiều địa điểm khác trong nội và ngoại thành.

     Cuối năm 1943, đầu năm 1944, phong trào cách mạng sôi sục khắp nơi. Việc giao thông liên lạc giữa Hà Nội với TW đóng ở Việt Bắc trở nên quan trọng hơn lúc nào hết. Trước yêu cầu đó, đồng chí Nguyễn Khang xứ ủy viên Bắc kỳ (UV Thường vụ Đảng bộ Hà Nội) đã tìm được 01 máy vô tuyến điện, giao cho đồng chí Tô Hữu Hạnh – đảng viên đang làm việc ở đài thu phát của Pháp tìm cách sửa chữa để TW có thể thu nhận tin tức về tình hình quốc tế và trong nước. Sau khi tìm kiếm phụ tùng, đồng chí Tô Hữu Hạnh và một số anh em đồng nghiệp đã tự sửa chữa, khôi phục được chiếc máy vô tuyến điện, kịp thời phục vụ thông tin liên lạc, chuẩn bị Tổng khởi nghĩa tháng 8 – 1945.

     Sau ngày Nhật đảo chính Pháp (9/3/1945), Xứ ủy Bắc Kỳ giao cho đồng chí Tô Hữu Hạnh (sau này là Giám đốc Bưu điện Hà Nội) đã tổ chức, lập đài thu phát đặt tại nhà bà Tu ở làng La Phù, huyện Hoài Đức (Hà Tây). Sau đó lập được một đài nữa đặt ở chùa làng Đông Lao. Tuy kẻ địch luôn phong tỏa tin tức nhưng điện đài đặt tại La Phù đã nhận được tin phát xít Nhật đầu hàng đồng minh vô điều kiện. Sáng ngày 17/8/1945, đài của ta bắt được tin quân đồng minh sẽ vào Đông Dương tước vũ khí của Nhật. Đó là những thông tin quý giúp lãnh đạo trung ương Đảng có những chủ trương, chỉ thị kịp thời dẫn tới thành công của cuộc tổng khởi nghĩa tháng 8/1945.

     Chuẩn bị cho Tổng khởi nghĩa, từ ngày 13 đến ngày 15/8/1945, toàn Quốc hội nghị Trung ương Đảng Cộng sản Đông dương đã họp tại Tân Trào và ra nghị quyết về Tổng khởi nghĩa, giành chính quyền trên toàn Quốc. Tại phần VIII. Vấn đề giao thông, nghị quyết nêu rõ:

1- Phải đặc biệt chú trọng củng cố giao thông giữa các Xứ uỷ và các cấp Đảng bộ.
2- Tích cực tổ chức giao thông trong các ngành vận tải.
3- Lập Ban giao thông chuyên môn và giúp đỡ đầy đủ cho họ làm tròn nhiệm vụ.

     Sau này ngành Bưu điện Việt Nam đã lấy ngày 15/8 hàng năm là ngày Truyền thống của Ngành.

     Cách mạng Việt Nam chuyển biến nhanh chóng do tình hình Thế giới đã tạo những điều kiện thuận lợi, ngay đêm 13/8/1945, Uỷ ban khởi nghĩa đã ra quân lệnh số I. Ngày 15/8/1945, Xứ uỷ Bắc kỳ chỉ thị cho Hà Nội khởi nghĩa. Từ những ngày đầu tháng Tám, lực lượng giao thông Hà Nội đã chuyển đưa rộng khắp các loại báo của Đảng như: Cờ Giải phóng, Cứu Quốc, Độc lập...đến tay quần chúng nhân dân. Một số công sở của địch, kể cả Sở Cảnh sát cũng được anh em Giao thông bí mật phát báo đến tận nơi. Nhân dân, công chức Hà nội đua nhau đọc báo Đảng và mua tín phiếu cách mạng. Giao thông cũng lập ra nhiều đường giây mới để chuyển vũ khí vào nội thành phục vụ cho khởi nghĩa vũ trang như các tuyến Bưởi- Cầu Giấy - Canh- Diễn...Ngày 19/8/1945, cuộc khởi nghiã đã thành công tại Hà Nội với lực lượng quần chúng đông đảo mít tinh tại quảng trường Nhà hát lớn. Một lực lượng lớn đã kéo vào chiếm Phủ Khâm sai ( nay là Nhà khách Chính phủ tại phố Ngô Quyền ). Hệ thống điện thoại tại Hà Nội sau khi về tay chính quyền cách mạng đã phục vụ đắc lực cho việc chỉ đạo khởi nghĩa thành công ở các địa phương.